Vevhusventilationsrengörningstråd igen. Tips på verktyg m.m?

[timebandit]

Hej på er.

Hade tänkt försöka ge mig på att rengöra vevhusventilationen och har köpt oljefällan redan.
Är det 3st slangar jag bör köpa på Bilia som bör bytas?
Kommer jag behöva slangklämmor? Isf, vilka storlekar?
Är det nått mer jag kommer behöva?

Vad i verktygsväg kommer behövas? Jag har det vanligaste som spärrskafter i alla storlekar samt hylsor. Dock inte förlägningsdelar å sånt.
Blocknycklar har jag också i alla storlekar.

Har en bit till att åka om jag behöver köpa verktyg eller andra bildelar så är allt nerplockat vill jag gärna ha allt tillhands.

Vore tacksam för alla tips om verktyg å reservdelar som kommer behövas.

OBS. Tänker INTE ta ner oljesumpen i denna operationen =P
Bilen är en Volvo V70 GLT 1998.

//Kensy
_________________
Volvo V70 GLT 1998
R.I.P, Volvo 740 1990
R.I.P, Volvo 740 1986

[Robban]

Nu va det ett tag sen ja gjorde det på min 850 men har för mig att ett par förlängningar och en sån ledad vinkel iaf till lilla (1/4" tror jag det är) spärrskaftet var bra att ha när insuget ska bort. Det kan vara trångt där och förlängare till spärrskaften brukar alltid vara smidigt att ha.

Slangklämmor behövs kring oljefällan och slangar till den, ibland i båda ändar av slangarna, köp så att du har i lite olika storlekar, det satt engångsklämmor på min bil iallafall.

En lite grövre borr, tror ja hade 13mm för att kunna rensa kanalen i blocket ner till tråget utan att putta ner allt skit där. Försök kolla så det inte är igensatt efter 90 graders böjen här också, för då blir du nog så illa tvungen att ta ner tråget.

En ny insugspackning bör du köpa, det är en papperspackning som ja har för mig inte ska återmonteras.

Har utgått från min 850 så kanske är lite annorlunda på din v70 och har säkert glömt nåt men va det ja kom på just nu
_________________
850 Turbo -94

[timebandit]

Insugspackning, hade jag glömt... tack =)

Får väl prata med dem på Bilia om vad som kan behövas men dem brukar inte alltid vara så duktiga tyvärr.

Ang. förlängare... Räcker det med 150mm eller kommer det behövas rejält långa?
_________________
Volvo V70 GLT 1998
R.I.P, Volvo 740 1990
R.I.P, Volvo 740 1986

[Kenny]

[timebandit]

Har inte totalstopp iaf då det endast kommer väldigt lite rök ur oljestickan om man drar ut den. Jag väljer å göra detta nu för att ev. slippa problem senare.
Är det väldigt illa att det är stopp i kanalerna så får jag väl överväga att skaffa hjälp å fixa till det i efterhand =)

Var inne på Bilia och det enda jag behövde därifrån var tydligen den korta böjda slangen och den andra längre. Fick även se ritningen men nu i efterhand är jag fundersam...
På oljefällan är det 2 hål uppetill och 1 nertill tror jag? Nu har jag slangar för 2 av hålen... måste saknas en slang?

Kära Pettsson på Jagrullar har tagit bort mina mektips för tillfället så nu har jag ingen arbetsbeskrivning längre. Har några frågor...

Måste man ta bort fuelrailen/insprutningsventilerna från insuget eller kan dem hänga med insuget sedan?

Måste gasvajern och rulle tas loss?

Kylfläkten behöver man inte ta bort?


Om någon har en hyfsad bra instruktion hur man går tillväga så vore jag tacksam

Edit:

Har fått svar på att jag måste ta bort allt detta utom kylfläkten
Dock så har jag en annan fråga...

En bekant gjorde rent detta idag på sin äldre 850... Det var INTE helt igensatt men ändå så ryker det som bara fasen ur oljepåfyllningen och från oljestickan.
Vad kan vara fel då?
_________________
Volvo V70 GLT 1998
R.I.P, Volvo 740 1990
R.I.P, Volvo 740 1986

[perzy]

[Taxen]

Den här menar du

http://www.svenska85x70klubben.se/forum/viewtopic.php?t=2829&postdays=0&postorder=asc&start=45

I mitten av tråden.
_________________
854 SE 2.5 -95

Sanningen är i likhet med moralen, något relativt: det finns inga fakta, bara tolkningar.

[timebandit]

Tack... Alltid intressant med bilder alltså

Har tyvärr inte hunnit ta tag i detta ännu tyvärr. För mycket på jobbet :/

@perzy: Har du någon koll på vilken/vilka storlekar på slangklämmorna det var?
_________________
Volvo V70 GLT 1998
R.I.P, Volvo 740 1990
R.I.P, Volvo 740 1986

[perzy]

[timebandit]

Bara å mäta anslutningarna på oljefällan, 3st och sedan 3 till på andra sidan vilket borde vara samma dimension med tanke på att slangarna är lika stora i båda ändorna.

Får bara köpa några då och köpa mer efterhand... Tycker att slangklämmor är dyra :/
_________________
Volvo V70 GLT 1998
R.I.P, Volvo 740 1990
R.I.P, Volvo 740 1986

[timebandit]

Jag har fått tag på en del slangklämmor nu iaf.

Rostfria är dem inte då dem är magnetiska men hur tar man reda på om det är typ elförzinkade eller vanliga stål?

Gör det nått om man har vanliga slangklämmor? Kommer dem rosta sönder snabbt?
_________________
Volvo V70 GLT 1998
R.I.P, Volvo 740 1990
R.I.P, Volvo 740 1986

[Taxen]

Här ser du olika varianter.
http://www.google.se/images?q=slangkl%C3%A4mma&oe=utf-8&rls=org.mozilla:sv-SE:official&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&source=univ&ei=MEJdTKyxLo-iOOfXuL0J&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=4&ved=0CDoQsAQwAw

En vanlig klämma håller flera år.
Det skall inte normalt vara vatten där du skall sätta klämmorna,så de bör hålla länge.
_________________
854 SE 2.5 -95

Sanningen är i likhet med moralen, något relativt: det finns inga fakta, bara tolkningar.

[timebandit]

Tack för svaret... Enligt bilderna så hittade jag faktiskt bild på dem som jag lyckades få tag på.
Dem är inte rostfria men tydligen Galvade och det duger åt mig =)

Då är jobbet schemalagt tills nästa helg då frugan jobbar denna helgen och jag måste ta hand om hunden =)
_________________
Volvo V70 GLT 1998
R.I.P, Volvo 740 1990
R.I.P, Volvo 740 1986

[Taxen]

Här får du ett tips på 850 GLT.
http://jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=51&t=45099&st=0&sk=t&sd=a&start=460
_________________
854 SE 2.5 -95

Sanningen är i likhet med moralen, något relativt: det finns inga fakta, bara tolkningar.